Tras clasificarse con el undécimo mejor tiempo en el Prólogo de Iron Road, Lettenbichler se aseguró un lugar en la primera fila para la prueba principal del domingo.
Un tramo prólogo que había ganado el líder del Campeonato Mundial de EnduroGP, Josep García, quien arrasó cuesta arriba con su KTM 250 EXC-F, marcando una brutal velocidad máxima de ¡162 km/h! en la recta superior, para terminar siete segundos por delante del segundo clasificado, Andrea Verona (GASGAS) -. El ganador del Rally Dakar 2025, Daniel Sanders, se colocó tercero con su KTM 450 Rally en dicha prólogo.
Las condiciones eran favorables al inicio de la carrera del domingo, y una potente salida permitió a Mani colocarse entre los cinco primeros desde el principio.
Pronto comenzó a perseguir al líder inicial, Billy Bolt (Husqvarna). A los veinticinco minutos de carrera, Letti había superado a todos menos a Bolt y se encontraba justo a la rueda trasera del británico.
Cuando los dos rivales entraban en su primera pasada por la exigente sección Carl's Dinner, un error de Bolt permitió a Mani tomar la delantera. A partir de ese momento, Lettenbichler fue intocable, ampliando su ventaja de forma constante y dominando las últimas secciones con relativa facilidad.
A pesar de la intensa lluvia que cayó alrededor de la hora y veinte minutos de carrera, Mani se mantuvo concentrado y ofreció una actuación de campeón para cubrir la segunda mitad de la carrera sin incidentes, cruzando la meta con más de 12 minutos de ventaja sobre el segundo clasificado.
Esta victoria supone la cuarta consecutiva para el alemán, a una victoria del récord de cinco establecido por Taddy Blazusiak, ahora convertido en piloto embajador de KTM.
Manuel Lettenbichler: “Es una sensación increíble volver a ganar aquí en Erzberg. En el hard enduro no hay nada garantizado, y la presión ya la sentía, incluso antes de la carrera. Tuve una buena salida, pero Billy iba muy rápido al frente y me costó un poco alcanzarlo. Sabía que al chocar con los árboles, tendría una buena oportunidad de presionar para ponerme líder. Creo que Billy cometió un par de errores y pude adelantarlo. Después, mantuve la concentración y me concentré en superar cada sección sin problemas.
El recorrido estuvo perfecto este año, lo disfruté mucho, y la afición ha sido increíble, como siempre. Ya van cuatro victorias consecutivas; me falta una más para igualar a Taddy y unas cuantas victorias más para batir el récord. Ya tengo ganas de que llegue el año que viene; es una carrera increíble”.
BOLT, SEGUNDO
El Campeón del Mundo de Superenduro, modalidad en la que es el rey claramente, terminó segundo en el legendario Iron Giant de Austria, detras de Letti, que es justo el rey del hard enduro.
Tras perderse la edición 2024 debido a una lesión, Billy Bolt llegó a la 29.ª edición del Erzbergrodeo con ganas de luchar por lo más alto del podio. Tras comenzar el evento con la clasificación del Prólogo de Iron Road el viernes y el sábado, Billy impulsó su Husqvarna TE 300 por los largos, rápidos y sinuosos caminos de grava de la cantera de Eisenerz con una confianza suprema.
Al ser el sexto más rápido en la prólogo entre los 1.800 participantes en la prueba de este año, Billy se clasificó fácilmente para la crucial carrera principal del domingo, saliendo desde la primera fila.
Un clima dispar recibió a los clasificados de las 500 el domingo, con nubes de lluvia cubriendo el Gigante de Hierro mientras todos se congregaban en la línea de salida. Sin inmutarse por las condiciones climáticas ni por quienes lo rodeaban, Billy se dispuso a colocarse en la mejor posición posible cuando bajó la bandera de salida.
Rápidamente se colocó en cabeza, buscando abrir una amplia ventaja con su TE 300. Disfrutando de las condiciones cambiantes, se mantuvo al frente hasta la primera de dos formidables secciones emblemáticas de Carl's Dinner.
A pesar de abrirse paso entre las rocas, se desvió en las rocas cubiertas de árboles al salir de la sección, lo que permitió a su rival más cercano, Manuel Lettenbichler, tomar el liderato de la carrera. Al perder contacto con Lettenbichler, Billy retrocedió a la segunda posición. Reagrupándose al acercarse en el punto de control 23 de 27, Bolt comenzó a encontrar su ritmo una vez más.
Desde allí, controló cómodamente su segunda posición, acumulando una ventaja de 10 minutos sobre el tercero. Tras dominar las tres últimas secciones de Killing Leap, Dynamite y Lazy Noon con relativa facilidad, llegó a la meta con estilo y se aseguró un magnífico segundo puesto en el Erzbergrodeo de este año.
Billy Bolt: “Fue una carrera difícil. Tras una buena salida, sabía que tenía que apretar al máximo desde el principio. Me cansé un poco en la primera sección de Carl’s Dinner y necesité un par de intentos para salir de los árboles. Eso me hizo perder el impulso.
Recuperé energías en la segunda pasada por Carl’s Dinner, pero para entonces Mani ya tenía la carrera bajo control y sabía que debía mantener mi segundo puesto. Pero no me puedo quejar. Haberme perdido la carrera hace 12 meses por una lesión y volver a donde estamos ahora es realmente satisfactorio. Claro que el segundo puesto no es el resultado que buscaba, pero hoy lo dejé todo en la montaña; no me contuve.”
BATALLA POR EL PODIO. ROMAN (7º) y GÓMEZ (10º)
Trystan Hart, del FMF KTM Factory Racing, remontó desde la mitad del pelotón para ascender al tercer puesto en la sección iniciales aproximadamente una hora después de iniciada la carrera. Manteniendo esa posición y pilotando con fluidez y gran ritmo en el desafiante recorrido, el canadiense comenzó a acercarse a Bolt, que se encontraba en segundo lugar.
Desafortunadamente, el desastre golpeó al campeón del AMA Endurocross 2024 a solo dos puntos de control del final, cuando un pequeño problema técnico obligó a Hart a realizar reparaciones en la pista. Al ponerse en marcha de nuevo, el piloto de FMF KTM logró asegurar un meritorio quinto puesto al cruzar la meta.
Trystan Hart: "Estoy destrozado, para ser honesto. Cualquier resultado en Erzberg es bueno, pero definitivamente iba camino del podio cuando tuve un pequeño problema a solo un par de secciones del final. Pude volver a la moto y terminar en quinto lugar, pero no era donde quería estar. Tuve una salida difícil, pero logré coger un buen ritmo y comencé a adelantar a los pilotos que tenía por delante. Todos los demás están pilotando muy bien, pero es mi cuarta vez aquí y mi cuarto top 5. Volveré el año que viene con el objetivo de luchar por mi primera victoria".
De ello se beneficiaron Teodor Kabakchiev (Sherco) que subía al podio como tercero y Mitch Brightmore (GASGAS) que acabó en un sensacional cuarto puesto, su mejor resultado en la prueba.
Kabakchiev, del equipo Sherco Factory Racing, realizó una actuación estelar para conseguir el tercer puesto en la edición de este año. Siempre entre los seis primeros, atacó en la sección Motorex Highway y se mantuvo firme hasta la meta tras una emocionante batalla con Brightmore.
Teodor decía "Estoy orgulloso de haber alcanzado mi primer podio en Erzberg. Probablemente sea la carrera más técnica del mundo, y me demostré a mí mismo que he mejorado y que puedo ser fuerte también en carreras técnicas. La moto estuvo genial y se mantuvo firme hasta la meta".
Entre los pilotos españoles, Mario Román (Sherco) fue el mejor con un séptimo puesto. Tras un gran prólogo (13.ª posición) que le aseguró el primer puesto el domingo, Mario Román tuvo un comienzo complicado en la carrera principal, quedando fuera del top 20. Pero el madrileño remontó para terminar séptimo, a pesar de perder tiempo en Carl's Dinner. Cabe recordar que el año pasado fue tercero.
Mario estaba peleando por las posiciones de cabeza pero como comentaba él "día complicado en Austria cometiendo un error muy grande a principios de carrera…. #sorrybro Frustrado con el resultado pero contento con mi ritmo, líneas y mi preparación de cara a esta carrera fue perfecta! Simplemente no tomé una buena decisión en esa trazada y como ya he dicho me costó muy caro. A veces cuando lo das todo pasan estas cosas, sacamos información positiva para las próximas carreras y más gas. P7.
Román ahondaba diciendo que "No fue el mejor rodeo de Erzberg para mí. Empecé muy bien, uno de mis mejores prólogos en 10 años, empezando con el número 13, lo cual es muy bueno. Luego, un mal comienzo en el evento principal me hizo luchar mucho para adelantar a los corredores. Cuando iba detrás de Teo en Carls Dinners, cometí un error y perdí mucha energía. Después me sentí genial en la moto, recuperé algunas posiciones y terminé séptimo.
Me siento positivo con todo lo sucedido. Y siempre es una sensación especial terminar esta carrera de una pieza
Alfredo Gómez, corriendo por ver primera allí con Beta, su nueva marca este año, llegaba a meta décimo. "No es el resultado que me gustaria pero llevo solo 4 semanas entrenando y con unos cuantos tornillos más que espero poder quitarme pronto tras mi lesión"
WALKER 4º CON UNA 4T
Sólo 14 pilotos, de entre más de las 500 que tomaron la salida el domingo y de los 1000 inscritos, lograron completar la mítica Hare Scramble del Iron Giant a tiempo. Y Walker, con una 4 tiempos frente al dominio habitual de las 2T, lo hizo en sexta plaza con una Triumph TF 250 E equipada únicamente con tijas Xtrig, manillar Renthal y llantas Haan. Un resultado que demuestra que esta moto, es capaz de medirse de tú a tú con las monturas más preparadas.
“Esto se siente como una victoria”, afirmó Jonny Walker tras cruzar la meta, destacando que apenas llevaba dos semanas con la moto, directamente salida de la presentación a prensa y con una preparación mínima. Por su parte, Paul Edmondson, team manager de Triumph Factory Racing, subrayó: “estoy realmente impresionado y contento por Jonny y la nueva moto tras lograr un resultado tan sólido en esta prueba tan increíblemente exigente. La TF 250-E, una moto completamente de serie, ha ofrecido un excelente rendimiento durante dos días en la prólogo y ahora termina con un resultado contundente”.
Resultados Erzbergrodeo 2025
1. Manuel Lettenbichler (KTM) 2:49:17.58
2. Billy Bolt (Husqvarna) 3:01:57.565
3. Teodor Kabakchiev (Sherco) 3:13:44.942
4. Mitch Brightmore (GASGAS) 3:13:46.895
5. Trystan Hart (KTM) 3:18:32.642
6. Jonny Walker (Triunfo) 3:26:53.833
7. Mario Román (Sherco) 3:29:17.323
8. Graham Jarvis (KTM) 3:39:39.218
9. Will Riordan (Sherco) 3:42:03.376
10. Alfredo Gómez (Beta) 3:44:55.805
